Sulle strade di oggi, avere una dashcam non è più un semplice sfizio per appassionati di tecnologia, ma una vera e propria polizza sulla tranquillità. 70mai lo sa bene e, con la nuova A810S, ha deciso di perfezionare la sua ammiraglia per renderla ancora più “resiliente”. Non siamo di fronte a un restyling estetico fine a sé stesso, ma a un’evoluzione profonda pensata per chi cerca quel prodotto perfetto tra i modelli economici e i sistemi professionali dai costi proibitivi, e sappiamo
La A810S si propone come un dispositivo, come al solito, facile da installare e quasi da dimenticare di averlo con sè in auto; nonostante ciò, è capace però di offrire una qualità video cinematografica e una resistenza al calore senza precedenti. Che siate semplici automobilisti alle prese con il traffico caotico del tragitto casa lavoro o professionisti sempre in giro in auto per lavoro, sappiate che questa camera punta a essere quel compagno di viaggio invisibile pronto a salvarvi la pelle (e il portafogli) quando conta davvero. E scopriamo, quindi, questo upgrade di 70mai quali frutti ha portato.
Recensione 70mai A810S
Design e materiali
Non è un segreto che 70mai nei percorsi di miglioramento delle sue dashcam spesso agisca solo sul fronte tecnico, e quasi mai sul fronte estetico. Non è un caso, infatti, che il design della 70mai A810S conferma la scelta di quella forma quasi a cuneo, una soluzione studiata per integrare il dispositivo sul parabrezza riducendo al minimo l’ingombro visivo per il conducente, caratteristica spesso criticata a modelli come l’Omni, della stessa 70mai.
La scocca è realizzata in materiali plastici di alta qualità, con una finitura opaca che previene i riflessi fastidiosi sul vetro, mantenendo un profilo discreto anche vista dall’esterno del veicolo, dettaglio da non sottovalutare se non si vogliono attirare occhi indiscreti verso la propria auto. Sul lato rivolto all’abitacolo troviamo uno schermo IPS da 3 pollici che permette una gestione immediata dei parametri, affiancato da quattro tasti fisici che offrono un feedback tattile molto più deciso rispetto alle generazioni precedenti, un dettaglio utile per chi preferisce la precisione del comando meccanico rispetto ai sistemi touch durante la guida, che al momento restano, a mio parere, una scelta meno efficace e funzionale.
Un punto fondamentale da chiarire riguarda il movimento dell’ottica: a differenza del modello Omni della stessa casa, l’obiettivo della A810S non si muove automaticamente e non è motorizzato. La lente è alloggiata in un cilindro rotante che va regolato manualmente solo durante la prima installazione per adattare l’inquadratura alla pendenza del parabrezza. Una volta impostato l’angolo corretto, la camera rimane fissa nella sua posizione, garantendo una stabilità dell’immagine superiore anche in presenza di forti vibrazioni o manti stradali sconnessi; il contro, naturalmente, è che non avete la ripresa a 360 gradi e in caso di presenza di qualcuno nei paraggi della vostra auto, l’inquadratura sarà fissa. Certo, è un po’ limitante se pensate al modello Omni, ma è una dashcam che si sposa decisamente meglio con il contesto dell’auto, senza risultare minimamente invasiva.
La vera differenza tecnica rispetto a molti competitor risiede però nella gestione energetica e nella resistenza ambientale, poichè dato l’abbandono delle classiche batterie al litio in favore di un supercondensatore, la A810S riesce a operare in un range climatico estremo, che spazia dai -20°C fino ai 70°C. Questa caratteristica è cruciale per la sicurezza: i condensatori sono chimicamente molto più stabili e non sono soggetti a rigonfiamenti o surriscaldamenti pericolosi quando l’auto rimane parcheggiata sotto il sole diretto per ore. Questa scelta progettuale garantisce che la dashcam rimanga operativa e sicura nel tempo, eliminando il rischio di degrado della batteria che spesso rappresenta il punto debole dei dispositivi elettronici esposti costantemente agli agenti atmosferici attraverso il parabrezza dell’auto.
Installazione e collegamenti
L’installazione della 70mai A810S segue il collaudato sistema del brand, basato sulla praticità e sulla pulizia estetica all’interno dell’abitacolo. Il primo passaggio non prevede l’applicazione diretta della colla sul parabrezza: nella confezione sono inclusi degli adesivi elettrostatici trasparenti da applicare preventivamente sul vetro pulito. Questo accorgimento permette di fissare il supporto della dashcam in modo estremamente saldo senza però lasciare residui o aloni difficili da rimuovere nel caso in cui decideste di spostare il dispositivo o cambiare auto. Una volta posizionato l’adesivo, basta far scorrere la camera nel suo supporto e regolare manualmente l’inclinazione della lente per inquadrare correttamente la strada, operazione facilitata dal feedback immediato dello schermo integrato.
Per quanto riguarda il cablaggio, la dotazione standard include un cavo USB sufficientemente lungo per essere nascosto sotto le guarnizioni del tetto e lungo il montante laterale, arrivando fino alla presa accendisigari senza lasciare fili a vista. All’interno del corpo macchina è già presente il modulo GPS, quindi non è necessario installare antenne esterne o passare ulteriori cavi per registrare i dati sulla velocità e sulla posizione geografica. Se l’obiettivo è quello di utilizzare la dashcam solo come testimone durante la marcia, questa configurazione base è pronta all’uso in pochi minuti.
Tuttavia, per sbloccare il vero potenziale della A810S, in particolare per quanto riguarda la sorveglianza h24, è necessario integrare un kit di cablaggio specifico, noto come Hardwire Kit. Se desiderate che la camera attivi il monitoraggio AI durante il parcheggio o registri in timelapse quando l’auto è spenta, dovrete collegare il dispositivo direttamente alla scatola dei fusibili tramite il modulo UP03 o l’avanzato UP04. Quest’ultimo, oltre a fornire alimentazione costante a basso voltaggio, integra uno slot per una scheda SIM che abilita la connettività 4G. Questa configurazione permette di ricevere notifiche in tempo reale sullo smartphone in caso di urti e di localizzare il veicolo da remoto, trasformando la dashcam in un vero sistema di sicurezza connesso che va ben oltre la semplice registrazione video.
Caratteristiche e qualità video
Il vero salto di qualità della 70mai A810S, però, non può che risiedere nella qualità delle immagini catturate, grazie al passaggio al sensore Sony STARVIS 2 IMX678, una componente che attualmente rappresenta lo stato dell’arte per le dashcam di fascia alta. Questo sensore è accoppiato alla tecnologia proprietaria MaiColor Vivid+ e alla funzione LumiVision, che insieme permettono di registrare in un 4K reale con una sensibilità alla luce raddoppiata rispetto alla generazione precedente.
La differenza si nota immediatamente nella gamma dinamica: grazie all’HDR avanzato, la camera è in grado di bilanciare istantaneamente i contrasti estremi, come quando si esce da un tunnel in pieno sole o si guida contro luce. In queste situazioni, i sensori tradizionali tendono a “bruciare” l’immagine rendendo bianche le targhe dei veicoli, mentre la A810S riesce a mantenere leggibili i dettagli numerici e i cartelli stradali, un fattore che può fare la differenza in caso di contestazioni legali per un tamponamento o qualsiasi altra cirocostanza.
Un aspetto fondamentale è la possibilità di registrare a 60 FPS in risoluzione 1080p o 4K (se utilizzata in modalità monocanale, quindi senza la telecamera posteriore), rendendo i video estremamente nitidi anche quando i veicoli incrociati viaggiano ad alta velocità. Quando si collega la camera posteriore (che, all’evenienza, può essere montata anche frontalmente per riprende l’abitacolo), il sistema passa automaticamente a 30 FPS per gestire il doppio flusso video, ma la nitidezza rimane elevata grazie alla compressione H.265 (HEVC). Questo formato è essenziale perché permette di conservare l’enorme quantità di dati del 4K in file di dimensioni contenute, evitando di riempire la microSD in poche ore di registrazione.
La qualità notturna, spesso tallone d’Achille di questi dispositivi, qui raggiunge livelli di eccellenza: il rumore digitale è ridotto al minimo e la camera riesce a estrarre dettagli cromatici anche in strade quasi prive di illuminazione pubblica, sfruttando l’ampia apertura focale f/1.7, ancora migliorata rispetto ai modelli precedenti, la cui apertura massima si fermava a f/1.8. A supporto di questa ottica, vi è da menzionare l’Algoritmo ROI (Region of Interest), una funzione intelligente che istruisce la camera a dare priorità alla chiarezza delle targhe dei veicoli, ottimizzando l’elaborazione dell’immagine proprio dove serve l’evidenza critica senza sovraccaricare il sistema. Oltre alla già citata Lumi Vision per il parcheggio, viene introdotta la 70mai Night Owl Vision, una soluzione proprietaria specifica per la guida notturna che lavora attivamente per ridurre il rumore e controllare i riflessi dei fari, garantendo video bilanciati anche nel buio pesto.
Oltre alla pura qualità d’immagine, che di per sè aumenta con ogni aggiornamento da parte di 70mai, la A810S integra funzioni di intelligenza artificiale che la rendono un assistente attivo, e non solo un sistema di registrazione video. Il sistema ADAS è stato perfezionato per riconoscere non solo il superamento della corsia o il rischio di collisione frontale, ma anche la presenza di pedoni e ciclisti, emettendo avvisi sonori che possono prevenire distrazioni fatali. Per quanto riguarda la sicurezza a veicolo fermo, il monitoraggio del parcheggio utilizza algoritmi di rilevamento del movimento AI. Invece di attivarsi per ogni foglia che si muove o per un cane che passa, la camera è istruita per riconoscere la sagoma umana e i movimenti sospetti attorno all’auto, avviando la registrazione solo quando percepisce una reale minaccia di furto o vandalismo. Questa intelligenza riduce i falsi allarmi e assicura che, in caso di necessità, il video dell’evento sia già archiviato e protetto da sovrascrittura.
Sul fronte hardware, la A810S porta con sé altri due upgrade sostanziali per chi macina molti chilometri; il primo è senz’altro il supporto per la memoria microSD ad alte capacità, arrivando ora a gestire schede fino a 512GB, il che si traduce in circa 12 giorni di registrazioni continue (basate su 2 ore di guida al giorno) senza sovrascrivere i file. Il secondo, infine, è il modulo Wi-Fi aggiornato allo standard Wi-Fi 6, che permette di scaricare un tipico file 4K da 200MB sullo smartphone in pochi secondi, rendendo la condivisione o il backup dei filmati molto più rapido e meno frustrante rispetto ai vecchi standard.
Applicazione per smartphone
L’applicazione di 70mai è il vero centro di comando della A810S e rappresenta uno dei software più maturi e intuitivi nel panorama delle dashcam, ma questa non è una novità e ve l’ho sempre raccontato a proposito dei modelli di quest’azienda. Il primo grande salto tecnologico riguarda la velocità di trasferimento dei dati: una volta collegati, la gestione dei video è estremamente fluida grazie a una barra temporale intelligente che cambia colore per evidenziare i momenti di interesse, come gli urti rilevati dal sensore G o gli avvisi del sistema ADAS, permettendo di trovare l’istante esatto di un evento senza dover scorrere ore di girato.
L’esperienza d’uso cambia drasticamente se si decide di attivare le funzioni connesse tramite il modulo 4G. In questo caso, l’app permette di accedere alla Live View in qualsiasi momento, offrendo una finestra in tempo reale su ciò che accade davanti o dietro l’auto, indipendentemente da dove vi troviate. Una novità particolarmente utile introdotta con questo modello è il monitoraggio della tensione della batteria dell’auto. Se il sistema rileva che il voltaggio scende sotto una soglia critica durante il monitoraggio del parcheggio, invia immediatamente un avviso sullo smartphone per evitare che la batteria si scarichi completamente, un dettaglio fondamentale per chi lascia l’auto ferma per diversi giorni.
Oltre alla sicurezza passiva, l’applicazione sblocca strumenti attivi come il Live Route Tracking, che aggiorna la posizione del veicolo ogni 15 secondi sulla mappa, e la funzione Find My Car, che fornisce indicazioni pedonali per ritrovare l’auto nei grandi parcheggi. Non manca la possibilità di gestire la nuova modalità Picture-in-Picture, che consente di visualizzare contemporaneamente i flussi video della camera frontale e di quella posteriore sullo schermo dello smartphone. Infine, per chi preferisce non interagire fisicamente con il dispositivo durante la marcia, la A810S supporta i comandi vocali per scattare foto o bloccare video d’emergenza, rendendo l’intera esperienza d’uso più sicura e integrata con lo stile di vita smart dell’utente moderno.
Prezzo e considerazioni
La 70mai A810S si conferma come uno degli investimenti più sensati per chi cerca una sicurezza stradale senza compromessi; il cuore dell’offerta è un pacchetto che punta tutto sulla qualità, e l’integrazione del sensore Sony STARVIS 2 IMX678 con un’apertura focale migliorata a F1.7, oltre che la nuova funzione di registrazione di emergenza con buffer, sono la conferma di un lavoro svolto in modo eccezionale da 70mai.
Il kit completo, che comprende la dashcam frontale, la retrocamera e una microSD da 128GB, viene proposto a un prezzo di listino di 269 euro, ma è molto comune trovare il bundle in offerta intorno ai 250 euro, incluso anche del kit 4G aggiuntivo (che da solo ha un costo di 49 euro), una spesa extra che sblocca funzioni premium come il monitoraggio remoto in tempo reale e gli avvisi istantanei sullo smartphone.
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